Automobilių DVR vs Dash Cam vs MDVR: ką jūs iš tikrųjų laikote

Klientas užsako „automobilinę DVR sistemą“ maršrutinių autobusų parkui. Išsiunčiate švarią priekinio stiklo paketą, kiekvienas iš jų išlaiko bandymą stende, o po šešių savaičių dalis jų grįžta su sugadintomis kortelėmis ir skundu, kad filmuota medžiaga buvo netinkama naudoti po vienintelės iš tikrųjų svarbios avarijos. Nieko defektu nebuvo. Užsakyta netinkama kategorija -, todėl pirkimo užsakyme esantys žodžiai yra priežastis.

Sumišimas įkeptas į žodyną. Automobilinis DVR, prietaisų skydelis, vairavimo įrašymo įrenginys, transporto priemonės juodoji dėžė, automobilių DVR įrašymo sistema: pirkėjai ir tiekėjai šias sąlygas perduoda taip, tarsi jie susietų su skirtingomis lentynomis, kai dauguma jų nukreipia į tą patį įrenginį. Viena kelio šakutė, kuri iš tikrųjų keičia jūsų atsargas, slepiasi po ketvirtuoju terminu, kurio beveik niekas nerašo PO.

Trys etiketės, dvi tikros kategorijos

Išbraukite rinkodaros kalbą ir automobilio DVR yra prietaisų skydelis. Sąvokos yra keičiamos: prietaisų skydelio kamera taip pat dokumentuojama kaip automobilio skaitmeninis vaizdo registratorius, vairavimo registratorius ir įvykių duomenų registratorius (Vikipedija). Mūsų kataloge tylioji dalis sakoma garsiai, nes tas pats įrenginys pristatomas kaip 2K Dash Cam Dual View Car DVR. Taigi, kai tiekėjas nurodo, kad tai kažkaip kitokia gaminio klasė nei prietaisų skydelio kamera, tai yra pavadinimų įprotis, o ne inžinerinis skirtumas, o skirtumą tarp automobilio DVR ir prietaisų skydelio kameros traktuoti kaip tikrą produkto spragą, pirmiausia priimamas klaidingas sprendimas dėl tiekimo. Nesvarbu, ar įrenginys fiksuoja nuolat, ar tik paspaudus trigerį, daug svarbiau nei tai, kokią etiketę jis nešioja.ciklo-įrašymo-prieš-standartinį-įrašymo klausimą.

Padalijimas, kuris iš tikrųjų keičia išlaidas, įrengimo darbus ir patikimumą, yra vienu sluoksniu žemiau: autonominis{0}}rašytuvas su įmontuota kamera, palyginti su mobiliuoju DVR (MDVR), atskiru centriniu įrašymo įrenginiu, kuris valdo kelias išorines kameras. Viena dėžė arba šakotuvas su palydovais. Beveik kiekvienas naudingas palyginimas, kurį galite atlikti apie automobilio DVR sistemą, sugriūna į tą vienintelį klausimą.

Kur sustoja vieno{0}}įrenginio įrašymo įrenginys ir prasideda MDVR

Jei kada nors paieškos juostoje įvedėte „mobile dvr vs dash cam“, jau radote tinkamą ašį. Štai kur kiekvienas iš tikrųjų sustoja.

Kanalo tarpas yra antraštė. Dash cam apima vieną ar du vaizdus; MDVR įprastai veikia nuo keturių iki aštuonių, o per IP kameros įvestis keičiasi iki dvylikos ar šešiolikos, vadinkite tai keturis ar aštuonis kartus didesniu už vartotojo įrašymo įrenginio aprėptį. Toje sistemos pusėje taip pat yra anAHD analoginės kameros signalų grandinėirAI sluoksniai, tokie kaip ADAS ir DMSpradėk rūpėti. Autobusui, kuriam reikia kelio, salono, durų ir užpakalinės aklosios zonos, įrašytos iš karto, tos lubos yra ne savybė, o visas sprendimas. Po juo slypi tylesnė įrodymų vientisumo takoskyra: priekinio stiklo prietaisų skydelis saugo kortelę, kurią gali iššokti bet kas, o kelių kanalų sistema užrakina laikmeną būtent todėl, kad filmuota medžiaga turi atlaikyti klastojimą ir teismo salę.

Klausimas, kurio dauguma pirkėjų nori gauti atsakymą, ir kurio tiekėjai linkę vengti, yra kaina. Apytikriai apytiksliai galima pasakyti, kad visiškai sumontuotas keturių{1}}kanalų MDVR, skaičiuojant pagrindinį bloką, keturias specialias kameras ir elektros instaliacijos darbus, kainuoja maždaug nuo penkių iki aštuonių kartų daugiau nei už vieną priekinio stiklo prietaisų skydelį. Techninė įranga yra fiksuota šio tarpo dalis; laidų darbas yra kintamoji dalis, o platintojui ta darbo linija yra ta, kurioje gyvena marža. Šis skirtumas atsiperka bet kurioje transporto priemonėje, kurioje filmuota medžiaga turi trukti teisminiame ginče ar audite; ant pavažinėjimo sedano tai grynai virš galvos.

Grąžinimai, kurių niekas necituoja

Dauguma grąžinamų{0}}kamerų-negalioja-atvykstant. Tai tinkamas produktas, įmestas į netinkamą transporto priemonę. Vartotojo lygio įrašymo įrenginys, įdėtas į transporto priemonę, kuri vibruoja stipriau, nei buvo sukurtas įrenginys, paprastai siunčiamas švarus, veikia kelias savaites, tada sugenda blogiausiu įmanomu būdu, tyliai.

Nuolatinė variklio ir kelio vibracija atlaisvina plastikinį laikiklį ir vargina vidinį litavimą; Įrenginys vis tiek atrodo taip, tarsi įrašo, kol rašo sugadintus failus, todėl niekas neatranda tarpo, kol kas nors neištraukia kortelės po incidento. Nėra jokio prekių grąžinimo{1}}įvykio, kuris tai praneštų. Tiesiog įsiutę klientas pametė vieną reikalingą klipą.

Saugojimo sluoksnis sugenda taip pat dėl ​​kitos priežasties. Naudotojui-prieinama „microSD“ kortelė bendroje kabinoje arba keleivinėje transporto priemonėje ištraukiama, pakeičiama arba tiesiog susidėvi, kai įrašomas nuolatinis ciklas.mūsų LTE{0}}prijungtų ir SD{1}}kortelių įrašymo įrenginių skirstymas. Karštis baigia darbą. Biudžeto įrašymo įrenginio pagrindinė plokštė paprastai tinka tik 70 laipsnių komerciniam diapazonui, o pastatyta kabina vasarą reguliariai pastumia daugiau nei 85 laipsnius , tai yra tas pats veikimo langas, pagal kurį vertiname savo integruotus įrenginius. Sąžiningas pasirinkimas visiems, sveriantiems automobilio DVR sistemą, kad galėtų dirbti parke, dabar yra nepatogu, bet pigu: mažiausios{5}}kainos vienetas, „išlaikantis testą“, yra brangiausias dalykas, kurį galite įsigyti, jei jis skirtas tokiam darbo ciklui, kurio jis niekada nebuvo sukurtas.

Dėžutės priderinimas prie transporto priemonės

Daugeliui keleivinių ir lengvųjų{0}}komercinių transporto priemonių tinkamas skambutis yra prietaisų skydelis, o ne MDVR, o žinant, kurią automobilio DVR įrašymo sistemą reikia laikyti, priklauso du kintamieji: kiek peržiūrų iš tikrųjų reikia transporto priemonei ir kaip stipriai ji dreba.

Trys kibirai apima beveik kiekvieną užsakymą, kuris kerta stalą, ir mes nuo 2013 m. pritaikome būtent tokį padalijimą prekiautojams ir platintojams.

Automobiliai, taksi, pasivažinėjimo automobiliai ir platinimo ar originalios įrangos gamintojų{0}}programos tvirtai laikosi vieno- arba dviejų{2}}kanalių. Tik priekinis-arba priekinis-plius-salono registratorius arba OEM-stiliaus integruotas blokas, užkištas už veidrodžio, visiškai padengia pretenzijas dėl atsakomybės ir keleivių ginčus. Čia nurodžius MDVR, perkamas montavimo darbas ir kaina, neįrašant, ko transporto priemonė niekada nenaudos.

Mikroautobusai, pristatymo transporto priemonės ir lengvieji sunkvežimiai juda aukštyn ir sugenda, kai elgiamasi kaip su automobiliais. Šios transporto priemonės veikia tuščiąja eiga, pakraunamos ir paleidžiamos iš naujo daug dažniau nei priemiestyje važinėjantys automobilis, todėl stovėjimo-režimo įrašymas trunka valandas sustojimo-paleidimo ciklais, kurie perkelia vartotojo kortelę ir per kelias savaites išeikvoja prastai valdomą budėjimo režimą. Atsakymas vis dar yra savarankiškas-įmontuotas įrašymo įrenginys, bet dviejų-kanalų priekis-ir-galinis, tvirtas, su patikimu parkavimo režimu ir didesnio-ištvermės kortele, pritaikyta darbo krūviui.2K dvigubas-vaizdas priekyje-ir-galinis automobilio DVR. Tikslios SKU specifikacijos ir suderinamų{1}}transporto priemonių sąrašas pateikiami produkto puslapyje.

Tik autobusai, sunkieji sunkvežimiai ir maršrutinės arba statybinės transporto priemonės įvažiuoja į tikrą MDVR žemę: keturi ar daugiau vaizdų, rakinama saugykla, 24 V tolerancija ir paprastai 4G bei GPS – tai visos dienos darbo ciklas, kurį apimame.kas iš tikrųjų laikosi veikiančiame laivyne.

Būtent čia ir priklauso stipriausia pozicija visame šiame palyginime: „daugiau kanalų reiškia saugesnį“ numatymas yra jos pačios kategorijos klaida. Dvylikos-kanalų MDVR aparatūros įdėjimas į sedaną yra toks pat klaidingas-užsakymas, kaip ir priekinio stiklo prietaisų skydo kameros įdėjimas į autobusą - tiesiog sugenda sąskaitoje faktūroje, o ne lauke.

Ir verta aiškiai pasakyti, ką jums turėtų parduoti bet kuris tiekėjas: sunkūs 12{2}}–-16-kanalų MDVR galvos blokai yra atskira produktų klasė, o mūsų stiprybė yra brūkšninė-kameros linijos - vieno- ir dviejų integruotų kanalų{100}{101} didžiausi kelių kamerų mazgai. Jei automobilių parkui to tikrai reikia, įsigykite jį iš specialaus komercinio MDVR kūrėjo, o ne leiskite kam nors išplėsti vartotojų liniją, viršijančią jo vardines ribas.

Kodėl kategorijos klausimas vis garsesnis

Prietaisų skydelio kamerų segmentas sparčiai auga: „Grand View Research“ apskaičiavo, kad 2023 m. jis sieks maždaug 4 mlrd. USD, o iki 2030 m. – 7,6 mlrd.„Grand View“ tyrimas). Skaičius, kuris pasiekia jūsų užsakymų knygelę, yra joje esantis derinys: kelių-kanalų pritaikymas sparčiausiai auga, būtent tada brūkšninis-cam-versus-MDVR klausimas nustoja būti akademinis ir pradeda spręsti, ar bus priimta didmeninė automobilių DVR sistemos siunta.

Tinkamos kategorijos įsigijimas nenusidegindamas

Šioje kategorijoje tikroji tiekėjo rizika nėra kaina. Jis siunčiamas netinkamos klasės prietaisas su neaiškia etikete.

Siūlymo etape jus apsaugo gamintojas, norintis pasakyti, kada jums nereikia didesnės sistemos, ir galintis įrodyti, kad konstrukciją atitinka specifikacijos, o ne tik specifikacijos, skirtumas tarp OEM automobilių DVR sistemos tiekėjo ir dėžės{0}}judiklio. Mūsų nuomone, įrodymas prasideda nuo daugiau nei 9 000 transporto priemonėms{4}}skirtų formų, išpjaustytų namuose. Tai nėra rinkodaros numeris: OĮG-tinkamumo programai tai reiškia, kad įrenginys nukrenta į veidrodžio arba dangtelio ertmę taip, kaip numatyta gamykloje, o ne ant universalaus laikiklio, kuris atsilaisvina nuo pirmo greičio kalnelio. Už tai slypi IATF16949, ISO9001, CE, FCC, E{11}}MARK ir C-sertifikavimas. Pažymėkite rinkas, kuriose iš tikrųjų parduodate, maždaug milijoną metinių pajėgumų stabiliam planavimui ir eksporto į JAV, Europą, Australiją ir už jos ribų rekordus.

Taip pat pirkėjai jums atsako. Vienas ilgalaikis partneris, Hansas Schmidtas, BMW įgaliotojo atstovo Miunchene techninės priežiūros vadovas, vadovauja mūsų integruotai linijai nuo 2020 m. ir praneša apie vienodą kiekvienos siuntos kokybę su labai mažais nusiskundimais po-pardavimo, o tai yra vienintelė svarbi dalis, kuri turi atrodyti gamykloje{4}}.

Jei jūsų poreikis atitinka keleivių ir lengvą{0}}komerciją, mūsųOEM{0}}stiliaus integruoti įrašymo įrenginiai, sukurti konkrečiam gamintojui ir modeliuiyra suprojektuoti taip, kad išnyktų už veidrodžio ir vis dar užfiksuotų toms transporto priemonėms reikalingus vaizdus. Greičiausias būdas išvengti klaidos kategorijoje yra tiesmukas: jei paprašysite kainos pasiūlymo dar nepasakę tikslinių transporto priemonių, negalėsime jums pasiūlyti tokios, už kurią stovėtume, todėlsu mūsų inžinierių komanda pirmiausia suplanuokite savo transporto priemones ir apimtis, tada užrakinkite spec.